Кто виноват в аварии под Корбеклы (Большая Алушта)? Кто возит туристов на неисправном транспорте, кто покрывает нарушения?

Украинские журналисты выясняют причины страшной аварии, которая унесла жизни 6 человек, отправила в реанимацию 5, сделала инвалидами ещё не менее десятка, в том числе и детей. Минтранспорта винит ГАИ в плохом осмотре автобуса, ГАИ винит водителя в ошибках, а водитель говорит, что на АЗС ему залили некачественное масло, что и привело к трагедии.

Следует учитывать, что местность, которую в народе называют Тёщин Язык, - резкий поворот шоссе между Верхними и Нижними Шумами (Кутузовка) и Корбеклы (село Изобильное), - уже имеет дурную славу. Здесь несколько лет назад разбился автобус с горняками, которые при аналогичных обстоятельствах ехали на курорт. Каждую неделю здесь фиксируются несколько аварий. 

Причина аварии - встречные машины (об этом никто из чиновников не упоминает)

Сюжет Черноморки.

Авария глазами журналиста Лили Буджуровой.

Сюжет телеканала СТБ.

 Шесть человек погибло, сорок ранено, восемь в реанимации. В Крыму ночью перевернулся автобус с отдыхающими, которые направлялись из Умани в Ялту. Это произошло на горной дороге около Алушты, на участке, который уже имеет дурную славу.

Место возле села Изобильное по трассе Симферополь-Ялта уже называют гиблым. В декабре 2003-го здесь перевернулся и упал с 8-метрового обрыва автобус, который вез шахтеров из Павлограда. 17 из них тогда погибли, а на месте катастрофы выстроили стену, чтобы отделить трассу от пропасти. Именно эта замена не дала провалиться автобусу с отдыхающими, которые ехали из Умани. Но жизней не спасла. Картина места аварии шокировала даже МЧСников.

В автобусе вместе с водителями было 53 человека. Шестеро людей погибли на месте. Восемь, в частности двое детей, - ныне находятся в реанимации в тяжелом состоянии. Вообще ранения получило 40 человек. Те из немногих, кому повезло остаться неповрежденными, - в беспамятстве.

После трагедии 2003 года все автобусные парки страны проверили. Тогда же усилили условия лицензирования перевозки людей и сняли с эксплуатации автобусы старше 10 лет. Сначала эти указания выполнялись.

Лиля Буджурова, программа Вiкна, СТБ.

Что произошло во время поездки? Как идет ход лечения пострадавших? Кто ехал и кто погиб?

Сюжет ICTV.

Кто заказал автобус, кто его проверял? Как на родине погибших выясняют причины аварии?

Сюжет ICTV.

Почему негодный транспорт возит туристов? Какие выводы из аварии?

Сюжет ICTV.

 Трагедія сталася вчора о 21.30 поблизу алуштинського села Ізобільне, на автошляху Сімферополь - Алушта - Ялта.

Як повідомляє прес-служба МНС, через відмову гальмової системи перекинувся приватний рейсовий автобус "Кораса-оаза HD-12", в якому було 54 людей (52 пасажири та 2 водії). Автобус прямував за маршрутом Умань - Ялта.

Внаслідок ДТП загинуло 6 людей та 46 постраждало, зокрема 12 дітей (1991 - 1997 років народження), з яких до Алуштинської центральної міської лікарні госпіталізовано 26 людей, з них дітей. 19 дорослих та двоє дітей у тяжкому стані. Решті 20 постраждалим першу медичну допомогу надали на місці аварії, без госпіталізації.

Что говорят пострадавшие? Водитель с больничной койки обвиняет во всём АЗС с плохим топливом.

Сюжет 1+1

Чиновники ищут виновных. Первый обвиняемый - автобусы польской марки.

Сюжет Нового каналу

Мінтранс та ДАЇ шукають винних у трагедії під Алуштою. Учора пізно ввечері в автобуса з Умані відмовили гальма, він на шаленій швидкості котився ще півкілометра.

Щонайменше шестеро душ загинули. Ще двадцять шість у лікарні, з них семеро в тяжкому стані. Мінтранс каже – це сталось через технічний стан автобуса. Тепер рейсовикам цієї марки - “Кароза” – не дають ліцензій на експлуатацію. Державтоінспекція переконана – винен водій, бо досвіду кермування на гірських дорогах не мав.

Двоє Дмитриків потоваришували дорогою в Крим. Тепер - в одній палаті алуштинської лікарні. Вони мало не загинули в учорашній аварії. Мама одного з них - у реанімації, і коли прийде до тями, лікарі не кажуть.

За словами пасажирів з автобусом було щось не те. Водії часто зупинялись, лагодили гальма та коробку передач. Востаннє зупинились на Ангарському перевалі, а потім гальма геть відмовили. Чотириста двадцять метрів автобус пронісся, стесуючи бік об кам‘яний відбійник. Люди випадали під колеса через розбиті вікна. Водії в аварії не постраждали. Після того, як над ними намагалися вчинити самосуд у лікарні – правоохоронці взяли їх під охорону.

За даними ДАІ – винен водій. Автобус був у нормі, перевіряли перед виїздом з Умані. Все працювало.

Міністр транспорту з ДАІ не згоден. Каже – вирішальну роль у трагедії зіграв технічний стан автобуса. У Мінтрансі вже припинили видавати ліцензії автобусам цієї марки.

Микола Рудьковський, Міністр транспорту України: “Коли я дивлюсь технічний талон, який виданий ДАІ, тут сказано що автобус випущений у 2002 році, а коли наші фахівці зробили фотокартку на шасі, то цей автобус 92 року,, випущений у 92-му році.”

Цей відтинок траси – біля Ізобільного – має поганий розголос. ДТП тут трапляються щотижня. Цієї ночі уманський автобус завис над проваллям поблизу меморіалу загиблим шахтарям. Три роки тому тут скотився рейсовик, що віз на відпочинок донеччан. Тоді загинуло 17 людей. Загородження, що поставили по тому, цієї ночі таки врятувало комусь життя – адже машина зависла над проваллям і не покотилася донизу.

Репортаж с места аварии. Во время поездки пассажиры несколько раз останавливали водителя.

Сюжет Інтера.

ГАИ и дорожных служб на месте аварии не было. Жизни пассажиров спасли водители и свидетели.

Сюжет Неаполя.

Кто виноват в участившихся авариях в Крыму? 

Сюжет Пятого канала.

Неисправные тормоза - автобус горел на глазах у пассажиров.

Сюжет ТРК Крым.

Прямой эфир - чиновники пытаются найти виновных и сделать выводы.

Сюжет телеканала К-1.